La saga de Triumph llamada TR, denominación aplicada a unos simpáticos Roadster que por sobre todas las cosas tenían mucha personalidad, tuvo sus comienzos con el TR2 en 1953 para continuar a partir de 1957 con el TR3.
Muy similar a su antecesor, el TR3 sufrió un restyling obteniendo así una estética mas lograda y menos espartana
Una de sus mas importantes innovaciones en materia de seguridad fue la incorporación de frenos a disco en sus ruedas delanteras y un aumento de potencia en su planta motriz de alrededor de 10HP, aunque siempre conservando su fiable motor de 4 cilindros y dos carburadores el cual le permitió superar los 170 Km/h de velocidad final con holgura.
La creación de este vehículo nace de la necesidad de contar con un deportivo ágil, robusto y a un precio asequible separándose así del segmento liderado por los poderosos y elitistas Jaguar y Aston Martin.
Fue un éxito de ventas, comercializándose alrededor de 70.000 unidades entre 1953 y 1961, tal vez debido a su diseño ágil y joven y unas prestaciones nada despreciables para su época.
Fue un fiel producto de su época en cuanto a su diseño en general y compartiendo rasgos muy similares a su competencia contemporánea como ser el MG A, Austin Healey y Sumbean Tiger.
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