Gracias Pascual por cuidar la Maserati- (Maserati 8cl)

Maserati 8CL
Maserati 8cl

Cuando en 1946 Pascual Puoppolo adquiere la Maserati 8CL  a Raul Riganti, esta no se encontraba en su mejor condición al igual que la economía del vendedor como resultado de su desventura en las 500 Millas de Indianapolis.

Pascual la desarma, la repara y la devuelve a las pistas, lugar para el que fue concebida y el ámbito natural para desplegar toda la potencia de su 8 cilindros en linea de 3000 cm3 y 420  HP a 6.400 RPM que según algunos la

Maserati 8CL
Niños, bajense de ahi que no es un juguete

lanzaba a 340 Km/h de velocidad final.

En 1949 se la retira de la competencia y se la guarda dando nacimiento al mito de la Maserati de Puoppolo, la cual estuvo bajo su dedicado cuidado hasta la década de los 80´s  cuando fue exportada a Japón.

Pero……. volvo a la Argentina!! 😉

Pero esa ya es otra historia.

 

 

Maserati 8CL
Maserati 8CL Chassis Nro. 3034

PASCUAL: TAKE CARE OF THE MASERATI PLEASE!

When Pascual Puoppolo buys a Maserati  8CL to Raul Riganti in 1946, it was not in its best condition.
Seller’s economy was not very good either as a result of his misfortune in Indianapolis 500.

Pascual disarms, repairs and returns the speed car to the slopes, place for which it was conceived and the natural environment to deploy the full power of its 8 cylinders in line of 3000 cm3 and 420 HP at 6,400 RPM which launched it at 340 km/h of final speed.

In 1949 he withdraws the car from the competitions and keep it to himself,  giving birth to the myth of the «Puoppolo´s Maserati».
The Maserati was under his care until the early 80’s, when it was exported to Japan.

But ….it returned to Argentina !! 😉

But that’s another story. (if you want to to know it you can write to [email protected])

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