Estimado Invitados, Autoridades Nacionales, Colegas y Publico en general, en este sencillo acto y con la presencia de los mas altos directivos involucrados en esta empresa, tenemos el agrado de presentar la ultima creación de la casa Citroën, un vehículo que traspasa la imaginación de esta dimensión física, concebido para forzar los limites de la civilización, gracias a su tracción integral y despeje que lo hace apto para cualquier terreno, sin contar la doble motorización. Si, oyeron bien, dos motores independientes!!.
Haciendo gala de una potencia nunca antes vista que elimina la barrera de lo imposible, con ustedes el Citroën:
Y es verdad, yo lo vi y ademas corrió un Paris Dakar.
Citroen 2CV «Sahara» Bimotor 4WD el cual se fabrico desde 1960 a 1967 contaba con dos motores y cada motor tenía su propia llave de contacto, su propia caja de cambios y su propio embrague.
Un único pedal accionaba ambos embragues, y las cajas de cambios eran accionadas por una única palanca en el piso del vehículo. Como los motores no estaban sincronizados entre sí podían girar a regímenes diferentes según las condiciones de adherencia de cada eje.
El 2CV Sahara ofrecía la posibilidad de circular de forma indistinta con el motor delantero, o bien con los dos, cuyo acoplamiento se efectuaba gracias a una palanca situada junto al cambio. El acelerador actuaba conjuntamente en los dos carburadores (uno en cada motor).
De esta maravilla se fabricaron 799 unidades y actualmente se cree no sobrevivieron mas de 30. Participaron en el Dakar en los años 2005 y 2007.
La unidad de la foto fue encontrada en Argentina.
Si bien estaba completa tuvo que realizarse una restauración total.
Posteriormente fue exportada a Francia, su país natal. Bon Voyage!!
Dear Guests , National Authorities , colleagues and the general public , in this simple act and with the presence of the most senior executives involved in the company , we are pleased to present the latest creation of the Citroën brand.
A vehicle that transcends the imagination of the physical dimension , designed to force the limits of civilization thanks to its all-wheel drive and height that makes it suitable for any terrain . We must also emphasize the double motorization. You heard right, two independent motors !! .
Boasting a power never seen before , which eliminates the barrier of the impossible, with you the Citroën :
2CV
And it’s true , I saw it . It also ran a Paris Dakar race.
Citroen 2CV «Sahara » 4WD twin engine .
Was manufactured from 1960-1967 , it had two engines and each engine had its own ignition key , its own gearbox and its own clutch.
A single pedal triggering both clutches .
Gearboxes were driven by a single lever on the floor of the vehicle. As the engines were not synchronized with each other they could rotate at different speeds depending on the conditions of adhesion of each axis.
The 2CV Sahara offered the possibility to circulate interchangeably with front engine or both engines , which coupling thanks to a lever next to the change. The accelerator acting jointly on the two carburetors (one on each motor) .
799 units were produced of this wonder. Currently no more than 30 of this units survived.
They participated in the Dakar in 2005 and 2007 .
The unit pictured was found in Argentina .
Although it was complete , a total restoration had to be made.
It was subsequently exported to France, his native country. Bon Voyage !!
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