A mediados de 1960 la GM lanzo un producto a traves de su subsidiaria Oldsmobile que rompia los esquemas de configuracion de traccion de la epoca, el cual en la practica se aplicaba casi exclusivamente en pequeños automoviles de origen principalmente Europeo, si bien hubo un antecedente mas que importante con la aparicion del Cord L29 en la tercera decada del siglo IXX dicha traccion y configuracion delantera nunca se generalizo en vehiculos de media gama y sobre todo de gran potencia emanada su pesada planta motriz.
El Odsmobile Toronado se fabrico desde 1966 a 1970, produciendose 143.134 unidades y equipado con un motor 8 cilindros en V de 6.995 cm3, logrando desplazar el vehiculo a una velocidad final de 200 Km/h arrastrado este por su innovadora traccion delantera y acoplado a la transmision de una caja automatica Hydra Matic propia de la casa.
Esta enorme coupe de 2.300 Kg. de peso y faros carenados con apertura electrica funciono de manera perfecta, sin ningun tipo de falla o vicio, lo cual motivo a GM a repetir la experiencia con un vehiculo mas grande y logrado como ser el Cadillac Fleetwood Eldorado.
El diseño de la carroceria del Toronado estuvo a cargo de Bill Mitchell, por entonces diseñador en jefe de la GM, y a partir de 1970 sufrio algunos restylings que si bien mantuvieron la esencia de su creacion, modifico el diseño de Mitchell de forma tal que costaba distinguirlo de otros productos de la General Motors