A partir de 1971 y con motivo de las normas anti polución en USA, las terminales automotrices de ese país debieron bajar la potencia de sus coches con el fin de adecuarse a las normas ambientales y la emisión de escapes tóxicos.
Es así que el Chevrolet Corvette de esos años paso de tener 400 HP a tan solo 200 HP en términos generales.
Esto fue, a mi humilde entender, una bisagra en la carrera armamentística y desmedida que llevaban las fabricas en Detroit, tanto GM con sus productos Corvette, Camaro, GTO, Dodge con el Charger y Ford con Mustang yThunderbird.
Había asi comenzado a decaer tal vez la época mas emblemática de los Muscle Cars.
Chevrolet Corvette 1969
A partir de 1971 y con motivo de las normas anti polución en USA, las terminales automotrices debieron bajar la potencia de sus coches con el fin de adecuarse a las normas ambientales y la emisión de escapes tóxicos.
Del otro lado del Océano, en Alemania y mas allá de esta tendencia pro ambiental, las filiales Europeas ni se percataron de tal situación, debido a que los vehículos del viejo Continente, sobre todo a partir de la Segunda guerra Mundial nunca se destacaron por derrochar potencia y combustible, sino tan solo funcionalidad.
Opel 1900 GT
En 1965 la filial Alemana de Opel sorprendió a la prensa especializada con un auto, que si bien podría haber sido creado para suplantar a su derrochador hermano, el Corvette, jamas se diseño teniendo en cuenta esa intención.
Mas allá de su parecido en proporciones y rasgos generales tenia su propia personalidad y estilo.
Me aparezco con un Corvette de verdad y te arruino la fiesta
El opel 1900 GT cuya velocidad final promediaba los 185 km/h. estaba construido sobre la base del Opel Kadett. equipado con un motor de 4 cilindros de 1.897 cm3. y 90 CV, todo esto sobre una carrocería tipo coupe de dos plazas construida en Francia por los Talleres Brissoneaux y Lotz.
Se produjeron 103.373 unidades de esta hermosura desde 1968 a 1973, siendo un éxito en ventas para su epoca.
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