Che Varon, que tortazo te pegaste!!! (DKW Fissore)

fissore y julio sentado
Julio Sosa y su DKW Fissore 1964

Julio Sosa, el «Varón del Tango», nació en Piedras, Uruguay, el 2 de febrero de 1926 y falleció en Buenos Aires el el 26 de Noviembre de 1964 en un accidente automovilístico con tan solo 38 años de edad.

Poseedor de una prolifica y exitosa carrera como cantante de la música ciudadana por excelencia, de él sí podemos afirmar que nacio en Uruguay a diferencia de lo que ocurre con Carlos Gardel y su discutible atribucion de nacionalidad, tema que ya tratáramos aquí en este blog.

Según las crónicas, del estilo de las «leyendas urbanas» de las cuales nos gusta recorrer sus paginas en este blog, se dice que después de una cena en la cual había bebido con moderación, y mas allá que algunos sostienen lo contrario, se aprestó a llevar a dos amigos y su pareja por entonces, Marta Quintana, en su flamante deportivo alemán (apelativo discutible), un DKW Fissore color rojo.

Como sostenían algunos de sus allegados, nuestro Varon del Tango era  amante de la velocidad pero con aptitudes destacadas para el canto y no para el volante.

fissore toda roja
DKW Fissore Coupe

Es así que dicen las paginas de nuestro libro de leyendas que a poco de partir deja a todos sus acompañantes a mitad de camino, asustados estos por la vehemencia de su manejo y prosigue el curso directamente hacia lo que, sin saberlo, sería lamentablemente su destino final, Mariscal Castilla y Avenida Figueroa Alcorta en el Barrio de Palermo.

Una vez allí y ante una maniobra defensiva tratando de esquivar otro vehiculo a su paso, colisiona de lleno contra un pilar de hormigón que hacia de sostén y protección al semáforo ubicado en la citada avenida.

Por motivo del accidente y las graves heridas sufridas fue trasladado de urgencia al Sanatorio Anchorena donde falleció a las 9,30 de la mañana del 26 de Noviembre de 1964.

fissore cronica
Ay Julito !!! si hubieras usado el cinturon de seguridad……..

Con respecto a su deportivo Alemán podemos decir que se trataba de una Coupe DKW Fissore de color rojo, con un motor de 3 cilindros de dos tiempos y 900 cm3, de escasa potencia y concepcion de preguerra el cual estaba envuelto y contenido ahora si por una lograda y esbelta carrocería construida por el carrocero Fissore de corte netamente  italiano que disimulaba muy bien la escasa y humilde motorización de tan elegante y logrado vehículo.

Fissore roja con techo blanco

Por otro lado, ya lo decía él en su letra de «No te apures carablanca»

«No te apures, Carablanca
Que no tengo quien me espere,
Nadie extraña mi retardo
Para mí siempre es temprano
Para llegar.»

Si tan solo hubiera hecho caso a lo que cantaba, quien dice el final hubiera sido otro…..

 

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