Voy a cortar el Duesenberg

Duesenberg alivianado
Duesenberg J 1929/36 “alivianado” (photo courtesy of the Old motor)

 

Duersenberg J: Se fabricaron de 1929 a 1936 y se hicieron 472 unidades. Con 8 cilindros en linea, doble árbol de levas a la cabeza y 4 válvulas por cilindro, movilizando los 1.600 kgs de peso a 208 Km/h de velocidad final en caso de la serie SJ (supercharged) y a 197 Km/h en la versión J sin compresor.

La foto de arriba fue tomada en Argentina. En consecuencia la frase del titulo solo pudo haber sido dicha por una persona, Martin de Alzaga Unzue  (Macoco),  el cual en sus últimos años de vida nos comento que había importado 11 unidades. Macoco había sido designado el representante en Argentina de la marca para ese entonces.

Duesenberg Le Baron dual cowl phaeton
Duesenberg 1929 Le Baron Dual Cowl Phaeton ex Macoco

Muchísimos  años después Juan Pablo Spinetto Saenz Valiente (Pancho) me decía “Mire mijo, tuve un Duesenberg J Roadster  y conocí otra Roadster que se prendió fuego en una cochera de Buenos Aires”.

Según el curador del Museo Auburn-Cord-Duesenberg, vinieron 7 unidades a Argentina, y hay una Roadster que jamas salio de aquí.

“Mire mijo, tuve un Duesenberg J Roadster  y conocí otra Roadster que se prendió fuego en una cochera de Buenos Aires”.

Saquen sus conclusiones. Y si encuentran el auto o los restos incinerados por favor mandenme una foto así cierro la historia.

 

WHAT IF I CUT THE DUESENBERG?

Duersenberg J: were manufactured from 1929 to 1936. 472 units were made. With 8-cylinder, dual overhead cam to the head and 4 valves per cylinder, mobilizing 1,600 kgs to 208 km/h of final speed in the SJ (supercharged) series and 197 Km/h in the J version without compressor.

The above photo was taken in Argentina. Consequently the title phrase could only have been said by a person, Martin de Alzaga Unzue (Macoco), who in his last years of life commented to us that he had imported 11 units. Macoco had been appointed the representative in Argentina of the brand.

Many years later, Juan Pablo Spinetto Saenz Valiente (Pancho) told me “Look son, I had a Duesenberg J Roadster and I know about another Roadster that set on fire in a garage of Buenos Aires”. According to the curator of the Auburn-Cord-Duesenberg Museum, 7 units came to Argentina, and there is a Roadster that never left from here.

Draw your own conclusions. And if you find the car or the cremated remains please send me a picture so I can put an end to the story.

5 thoughts on “Voy a cortar el Duesenberg

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